柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油更換
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，得需要對機(jī)油進(jìn)行更換，那么何時(shí)才能對柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來講，有時(shí)候是很難鑒定的。
先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)在工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。
如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間，得了解其中的一些判定方法：
1、用兩個(gè)直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過20%時(shí)，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。
2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。
對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。
積炭對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有：
使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。
積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。
積炭沉積在火花塞電之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。
積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。
積炭的產(chǎn)生：
積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質(zhì)在高溫零件上的沉積。
漆膜的危害是：
降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。
漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。

常見誤區(qū)
誤解一：什么時(shí)候潤滑油變黑了該換油了
這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
誤解二：潤滑油能多加多加
潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解三：添加劑用處大
真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
誤區(qū)四：潤滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

粘溫性
潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。
良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。
評定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。
步：運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到工作溫度。然后使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。
第二步：在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機(jī)油多滴下一段時(shí)間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。
第三步：將盛油容器移到油濾下方，使用機(jī)油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必?fù)?dān)心在拆下過程中會(huì)損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
第四步：參照用戶使用手冊選擇合適的機(jī)油濾芯。
第五步：使用新機(jī)油涂抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機(jī)油，這樣可以在下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)減少干磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊后再擰入3/4圈）。
第六步：將新機(jī)油倒入油底殼，注意參照用戶使用手冊的介紹?？梢允褂寐┒罚乐箤C(jī)油倒在發(fā)動(dòng)機(jī)外部。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，放下車輛，檢查機(jī)油尺，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后儀表上的指示燈應(yīng)該馬上熄滅。后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)檢查機(jī)油量，并根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處理舊機(jī)油和濾芯。
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